硬齿面减速机齿面是最容易出问题的配件，接下来从各个方面为您解析下：


1、齿面磨损：由于硬齿面减速机的齿轮传动属于闭式齿轮传动，硬质颗粒等杂物落入轮齿的工作齿面会造成磨损，它主要是两齿面产生一定相对滑动摩擦形成的磨损，属于正常磨损；


2、齿面点蚀：由于减速机的齿轮是在重载荷、闭式传动中工作，在弹性变形的情况下，齿轮表面产生了很大的接触应力，接触应力按一定规律变化，当循环次数超过某一极限时，轮齿表面会产生细微的疲劳裂纹，裂纹逐渐扩展，使其表层上的小块金属剥落，形成了麻点或斑坑，即发生齿面点蚀；


3、齿面胶合：当减速机超负荷工作或使用润滑油不当时，致使啮合区温度升高，在重载作用下轮齿接触面的油膜被挤破，使两轮齿的金属面直接接触并熔焊在一起，引起软齿部分接触面沿滑动方向被撕下而起沟；


4、齿面塑变：主要是由于齿轮表面的硬度不够，在重载荷作用下，使表层金属沿着摩擦力方向发生局部塑性变形。


硬齿面减速机的齿面故障包括齿面胶合，齿面塑变和齿面点蚀等问题，及时发现及时解决。

• ZS减速机齿轮强度计算要点
• 减速机泄漏原因及整治方法
• 怎么选择好的硬齿面减速机
• ZLY硬齿面减速机硬齿面磨损处理的方法
• 将硬齿面减速机功能进行提升
• DCY硬齿面减速机的断轴问题如何解决