减速机内压大于外接大气压是产生漏油的主要原因。压力差越大，则泄漏愈严重，因此，可采取合理的均压措施。如在箱盖上设计通气帽和通气孔塞，如果通气帽和通气孔塞的孔径太小，均会增加内外压差而引起漏油。因此，选用时应主要检查，可以打开通气帽上盖，减速机高速运行几分钟后，用手摸通气孔，如有热风则孔径太小，可以换一个大的通气帽。


         减速机回油不畅，飞溅在箱内壁上的油不能尽快地流回箱内油池，则可能沿着轴逐渐向外渗漏。要使积聚在箱内壁上或轴段处的油尽快流回箱内，通常可采用这两种方法：1）在减速机头设置油封，同时用甩油环挡住油外泄，使其流回油池。2）在机座分型面上设计一条环形回油槽，使油流回箱内，一部分流向轴承进行润滑。


        如因铸件质量不好导致润滑油泄漏，可以先用汽油等清洗干净，然后注入浓度20%的盐酸，一天后取出盐酸再清洗干净，依靠化学反应生成氯化亚铁堵塞住沙眼或缝隙。


        减速机漏油是一个普遍的问题，应根据不同的情况加以处理。目前采用的密封胶种类繁多，在这就不一一讲解了，只要认真地对减速机进行维护，   能杜绝此类问题。

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